大家近兩年一直在談中國(guó)的科創(chuàng)崛起，我在這個(gè)行業(yè)內(nèi)也能感受到其中的變化。以前最初階段的融資會(huì)比較艱難，但最近一兩年可以明顯感受到支持力度的提升。不論在政策上，資本上，國(guó)家都非常支持，包括像碧桂園創(chuàng)投這樣的投資機(jī)構(gòu)也在不斷加大力度來投入支持硬科技的發(fā)展，我想其中的主要原因是因?yàn)榇蠹野l(fā)現(xiàn)，真正能夠提升國(guó)力的就是硬科技。

這些年一方面技術(shù)在升級(jí)，一方面市場(chǎng)的需求也一直在變化。2012年谷歌推出的智能眼鏡，后來理湃光晶也推出了智能眼鏡的產(chǎn)品，大家發(fā)現(xiàn)理湃光晶的產(chǎn)品和鋼鐵俠等科幻影片中想象的未來眼鏡形式更類似，但在15、16年左右，產(chǎn)品的誕生并沒有產(chǎn)生購(gòu)買的想法和需求，大家看了后都覺得很炫，卻沒有人真正去購(gòu)買。

直到2019年開始，B端的剛性需求慢慢開始浮現(xiàn)。比如在工業(yè)場(chǎng)景上，國(guó)外的需求量非常大，尤其在高端制造業(yè)中的使用場(chǎng)景非常廣泛，每年AR產(chǎn)品的出貨量相當(dāng)可觀。而在國(guó)內(nèi)，2019年真正開始出現(xiàn)需求的是安防場(chǎng)景，主要用于識(shí)別嫌疑犯和嫌疑車輛。另外在教育、文旅等場(chǎng)景上也陸續(xù)出現(xiàn)剛性需求。

從我們的判斷來看，因?yàn)橹袊?guó)本身是制造業(yè)大國(guó)，人口眾多，在安防場(chǎng)景的需求非常大，未來幾年B端的需求增長(zhǎng)會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，預(yù)計(jì)每年會(huì)有2-3倍的增速。

B端以外，今年在C端突然產(chǎn)生了概念爆發(fā)，這其中Facebook的改名，以及傳言中22年或23年蘋果智能眼鏡的推出都助力了這一波的C端概念爆發(fā)。

關(guān)于未來趨勢(shì)，F(xiàn)acebook、蘋果都有相關(guān)預(yù)測(cè)：在十年之內(nèi)，智能眼鏡會(huì)替代智能手機(jī)，成為下一代的智能終端。目前很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈還處于待完善狀態(tài)，不管是算力、通信，還是存儲(chǔ)、光學(xué)都需要進(jìn)步，才能做出讓C端消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品。

如果把元宇宙當(dāng)做平行世界來建設(shè)，需要很久的時(shí)間；但把元宇宙當(dāng)做工作工具或生活工具來建設(shè)，會(huì)很快。元宇宙，其實(shí)離我們并不遙遠(yuǎn)。

杭州迦智科技是一家做智能移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的創(chuàng)業(yè)公司，專注服務(wù)于制造業(yè)，希望用智能移動(dòng)機(jī)器人的感知、定位和控制技術(shù)幫助制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧物流升級(jí)解決方案

專注在該領(lǐng)域的原因，一方面是宏觀層面制造業(yè)的人口短缺，我們常常聽到制造業(yè)越來越多關(guān)于用工成本上升的討論；另一方面是國(guó)家政策及資本層面的引導(dǎo)，對(duì)智能制造裝備的企業(yè)有非常大力度的扶持。得益于此，我們也終于能夠?qū)⒃趯W(xué)校實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)研究成果很好地孵化并應(yīng)用到生產(chǎn)線上。

迦智科技早期的產(chǎn)品更多是在3C領(lǐng)域應(yīng)用，那時(shí)候我們主要服務(wù)一些消費(fèi)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)。由于3C的消費(fèi)電子產(chǎn)線更迭頻繁，需要產(chǎn)線上的物流設(shè)備具備響應(yīng)柔性制造的需求。我們的產(chǎn)品基于激光雷達(dá)在室內(nèi)的導(dǎo)航技術(shù)，能夠幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)在制造業(yè)產(chǎn)線上自動(dòng)的行駛和運(yùn)行。

隨著業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)以及市場(chǎng)對(duì)于這類新技術(shù)產(chǎn)品的認(rèn)可，慢慢在一些高端裝備制造領(lǐng)域，尤其是泛半導(dǎo)體的行業(yè)的需求也在快速增長(zhǎng)和上升。過去泛半導(dǎo)體的生產(chǎn)商更多采用進(jìn)口天車物流解決方案。一方面成本高，另一方面有部分無法覆蓋到的產(chǎn)線上物料運(yùn)輸?shù)膯栴}。過去這部分需要靠人力，但人在車間不僅是巨大的污染源，也會(huì)影響到泛半導(dǎo)體的人效。

目前半導(dǎo)體行業(yè)從最上游的硅原材料制造，到晶圓及芯片制造環(huán)節(jié)，再到封裝測(cè)試環(huán)節(jié)，都已經(jīng)出現(xiàn)了移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用案例與場(chǎng)景。移動(dòng)機(jī)器人的導(dǎo)入能夠減少無塵車間內(nèi)的操作員數(shù)量，在降低人力成本的同時(shí)減少發(fā)塵污染。從這個(gè)角度來說，我們的產(chǎn)品未來在半導(dǎo)體工廠內(nèi)一定會(huì)有更多的應(yīng)用需求和機(jī)會(huì)。

比如在半導(dǎo)體上游，我們有一個(gè)案例的場(chǎng)景是做單晶硅硅棒的搬運(yùn)。一根硅棒近5米長(zhǎng)，約1.5噸，需要從單晶硅中拉制后再運(yùn)到設(shè)備上做現(xiàn)切割。過去這樣的場(chǎng)景全部要靠人力去運(yùn)送、轉(zhuǎn)移，現(xiàn)在可以通過設(shè)備完成，大大節(jié)省了人力。再比如封裝、封測(cè)等工藝車間，一方面無塵服、手套等防護(hù)措施對(duì)于持續(xù)在里面工作的人員極具挑戰(zhàn)和考驗(yàn)；另一方面人員也是粉塵、良率影響的來源，所以這些場(chǎng)景中對(duì)設(shè)備替代人力也有很大需求。其他包括半導(dǎo)體的制造、晶圓的環(huán)節(jié)、泛半導(dǎo)體領(lǐng)域，包括電池片的制造、面板的制造等不同場(chǎng)景中，也會(huì)有非常多的機(jī)會(huì)。當(dāng)然，除了技術(shù)產(chǎn)品的升級(jí)以外，成本下降也是市場(chǎng)能夠快速爆發(fā)增長(zhǎng)的關(guān)鍵要素。

從技術(shù)側(cè)的角度，一直在等待技術(shù)和產(chǎn)品什么時(shí)候能變得跟人一樣便宜，但實(shí)際上我們看到的是人和勞動(dòng)力的價(jià)格在不知不覺的時(shí)間里，變得跟設(shè)備一樣貴了。這是很有意思也值得思考的一個(gè)交叉點(diǎn)。

汽車行業(yè)是一個(gè)非常古老，供應(yīng)鏈體系非常穩(wěn)固的行業(yè)。在電動(dòng)車新物種出來之前，想在汽車行業(yè)里有所突破是非常艱難的，包括到今天為止，智能駕駛90%以上的市場(chǎng)還是由外資企業(yè)統(tǒng)治。

但目前國(guó)內(nèi)的需求爆發(fā)帶動(dòng)本土化芯片的發(fā)展，這給國(guó)內(nèi)廠商的機(jī)會(huì)是巨大的。從客戶和車廠的需求層面來看，從性價(jià)比、服務(wù)及導(dǎo)入速度等各方面都會(huì)更傾向于考慮國(guó)產(chǎn)芯片。

而對(duì)國(guó)內(nèi)廠商來講，受益于需求爆發(fā)和政策支持，他們會(huì)不斷提高技術(shù)、產(chǎn)品性能及性價(jià)比，以滿足社會(huì)的需求。因此，現(xiàn)在的汽車行業(yè)對(duì)芯片公司來講，是絕佳的切入機(jī)會(huì)。